Poslali smo javni apel gradonačelniku Dugog Sela Nenadu Panianu da poveća uočljivost "rotora" na zapadnom ulazu u Dugo Selo, što je izazvalo njegovu agresiju. Noćas se tamo dogodio sudar!
Svašta smo doživjeli u odnosima s tijelima javne vlasti, ali da jednostavan i pragmatičan prijedlog (koji se na koncu mogao u tišini ignorirati) izazove najblaže rečeno neprimjerene reakcije jednog gradonačelnika to je doista novina.
Na zapadnom ulazu u Dugo Selo izgrađen je kružni tok (kolokv. rotor) koji je doista pospješio prometnu regulaciju, točnije ubrzao promet jer je solidnog promjera i povezuje zapadnu županijsku magistralu s glavnom prometnicom i svojevrsnom južnom "obilaznicom".
Ono što smo smatrali, uvjetno rečeno, problematičnim jeste izuzetno slaba uočljivost tog rotora.
Slabo uočljiv rotor na zapadnom ulazu u Dugo Selo
Naime, kad prilazite rotoru iz pravca Zagreba čak i pri danjem svjetlu i maloj brzini gotovo da morate prikočiti da biste se snašli.
Tamošnjim stanovnicima to je sigurno rutinski trenutak no tim pravcem ne koriste se samo lokalni mještani pa smo uputili prijedlog Gradu kako bi se poboljšala uočljivost rotora, a time i sigurnost svih prometnih sudionika.
Prvotno smo se konzultirali s prometnim vještakom, koji nam je pojasnio sve raspoložive opcije (i u pravnom i u tehničkom pogledu), a nakon što smo ga zamolili da predloži najjednostavniju i najjeftiniju opciju rezultate smo predložili Gradu.
Kompleksna procedura i veliki troškovi nekad ponište cilj
Naime, sve vezano uz prometnu regulativu mora se koordinirati između projektanta, nadležnog lokalnog ureda za promet te policije čija "riječ" je konačna.
Ovisno o tehničkom rješenju, troškovi znaju biti poprilično visoki.
Utoliko je naš vještak predložio da se tijelo rotora i graničnika na kolnim trakama oboji crvenom bojom, što je sve učestalija praksa diljem svijeta budući je crvena boja uvriježena kao najuočljivija u prometnoj signalizaciji, posebno onoj horizotalnoj (kolokv. sve što je na samom asfaltu).
Na našu zamolbu napravio je idejne vizuale koje smo proslijedili nadležnoj gradskoj službi.
Fotografije: idejni vizuali prijedloga
Inicijalna reakcija bila je pohvalna, no gradonačelnik je sve "presjekao".
Iz grada javili "vidjet ćemo", gradonačelnik rekao "imam drugih prioriteta"
Upravni odjel za financije i komunalno gospodarstvo pristojno je otpisao:
"Poštovani, zahvaljujemo na prijedlogu. Isti će biti proslijeđen projektantu predmetnog kružnog toka te će u suradnji s predstavnicima PP Dugo Selo biti donesena odluka da li postoji potreba za dodatnom signalizacijom na provoznoj traci."
Bilo je za očekivati da će navedena procedura biti provedena i da će rezultirati nekakvim zaključkom (pozitivnim ili negativnim) te da ćemo o tome biti obaviješteni uz obrazloženje.
Međutim, neslužbeno smo doznali da je gradonačelnik Panian to sve zaustavio uz obrazloženje da "ima drugih prioriteta".
Jedini cilj je bio povećati uočljivost rotora i umanjiti rizik od nesreća
Kada smo to dočuli javno smo prozvali gradonačelnika što je rezultiralo njegovom neočekivano agresivnom i divljačkom retorikom.
Inače, gradonačelnik je hrvatski branitelj, stomatolog i poprilično hvaljen kao ugledni građanin Dugog Sela.
Ostali smo zatečeni retorikom koja ga prikazuje više kao osobu bez samokontrole i osobe koja ne bira riječi, da ne kažemo rabijatna i primitivna osoba.
Zaključak njegovog javnog izlaganja, u kojem je neizravno pozivao i na kakav okršaj, navodimo: "ovi kaj ne znaju voziti na kružnom toku neki si farbaju ulaz u kuću".
Zar je sve to bilo potrebno?
Samo smo predložili kako jednostavno i jeftino povećati sigurnost prometnih sudionika u Dugom Selu!
Tražili smo komentar Davora Nađija, čelnika Fokusa, no do objave članka nismo zaprimili njegov odgovor.
Neki članovi gradskog vijeća Dugog Sela javno su se očitovali, ali zbog neprimjerenog formata i sadržaja navedeno nećemo prenijeti.
Noćas je upravo tamo došlo do nesreće
U noćašnjoj prometnoj nezgodi stradao je mladić koji je prevežen u bolnicu. Nismo ovlašteni iznositi detalje, no možemo navesti da posljedice nisu bile maksimalno tragične.
Nitko ne tvrdi, niti je tvrdio, da predmetni rotor nije zakonito izgrađen i da, ukoliko se poštuje prometne regulacija, ne bi smjelo doći do prometnih nesreća.
No tendencija je svih svugdje da se maksimalno poveća prometna sigurnost i u tom kontekstu se uvijek radi na unaprijeđenju prometne regulacije koja je, naglašavamo, uvijek zakonita!
Za primjer možemo navesti Rijeku koja je uložila i prekomjerne napore za regulaciju kritične točke u gradskom prometu.
Vanjska poveznica: službena objava grada Rijeke
U odnosu na navedeno, naš prijedlog je značajno pragmatičniji i po pitanju izvedbe i po pitanju troška.
Sve smo predali policiji na razmatranje
Poznato je da smo u Zagrebu za više kritičnih lokacija predlagali policiji i nadležnom gradskom uredu za promet te ministarstvu prometa rješenja koja su na kraju usvojena i značajno je podignuta sigurnost prometnih sudionika, posebno pješaka.
Isto smo učinili za predmetni rotor u Dugom Selu.
Dok očekujemo odgovor zaprimili smo video stanovnika Dugog Sela koji ukazuje da prostora za unaprijeđenje prometne sigurnosti itekako ima.
Vanjska poveznica: YouToube video snimka
Vas pozivamo da dojavite sve kritične lokacije koje se mogu unaprijediti kako bismo svi skupa što sigurnije sudjelovali u prometu.
